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世界上最長的混凝土泵車問世，國內(nèi)名企制造，但有個零件只能引進
來源: | 作者:陽力混凝土 | 發(fā)布時間: 2021-09-20 | 197 次瀏覽 | 分享到:


提起中國，那么國際上最響亮的名字就是“基建狂魔”，也難怪，別人幾年才搞出來的一個島礁，我們僅需要幾個月時間就完成了填海造地，就拿去年的新冠疫情來說，僅用十幾天的功夫，一座座現(xiàn)代化的火神山、雷神山等醫(yī)院就拔地而起，這樣的速度足以讓世界驚呼。如今在建筑施工領域再添一門神器，它就是世界上最長臂架混凝土泵車，而它是由中聯(lián)重科推出的101米臂架泵車，說起它有什么作用，它可以將混凝土直接送上30層的高樓上去，大大提高了施工效率。當然了，除了中聯(lián)重工之外，還有一家國內(nèi)巨頭三一重工，同樣的不甘落后。



一般而言，我們常見的就是工地上的混凝土泵車，而且它邊行進的時候，還要邊旋轉(zhuǎn)，就是為了防止混凝土冷卻凝固，而如今中國在這一領域已經(jīng)走在了世界 的前頭。其中在日本福島核事故之中，由于日本自衛(wèi)隊擔心來自核設施泄露引發(fā)的輻射，拒絕參與搶救行動，而在這個時候，是三一重工的混凝土泵車充分利用它的臂長優(yōu)勢，將混凝土輸送到前沿，及時地將漏洞封鎖上，把危機控制在最小的范圍之內(nèi)。



其實，混凝土泵車的原理并不復雜，它主要是通過載重汽車底盤上，安裝可伸縮的機械臂，而這根機械臂一頭連著管道，一頭與混凝土的泵相接，通過機械臂的優(yōu)勢，源源不斷地向高中進行混凝土的輸送。不再像過去那樣，靠人扛車拉一樣的，一點一點的將混凝土運上去，極大的影響了傳輸效率。而且現(xiàn)代的高層建筑對混凝土的要求質(zhì)量也是比較高，否則會導致工程出現(xiàn)工程質(zhì)量問題，而混凝土泵車卻能夠做到這點，確保了施工質(zhì)量。



而且特別值得一提的是，由中聯(lián)重工研發(fā)的這款101米混凝土泵車，它的上半部分機械臂采用的是碳纖維材料，減輕了重量，突破了傳統(tǒng)的金屬機械臂過于笨重，難以進行有效的支撐。而為了滿足這種需要，中聯(lián)重工還專門從歐洲引起了斯堪尼亞卡車底盤。如今在國際市場上，中國產(chǎn)品已經(jīng)占據(jù)了絕大部分的市場，連世界強國德國和日本在某些產(chǎn)業(yè)上也處于落后的局面，雖然我們在某些領域超過了其它國家，但是我們不能沾沾自喜，畢竟卡車底盤還是從國外引進來的，國內(nèi)尚無法滿足這種需要。